齐鲁晚报·齐鲁壹点 于泊升配资炒股知识
2月16日（除夕）清晨，天还未亮透，济南公交南部分公司K28路驾驶员宗铖准时出现在公交场站，开始了他职业生涯里首个在岗春节的工作。这位1996年出生的年轻驾驶员，今年除夕、初一都要坚守在公交线路上，从清晨忙碌到深夜。对他而言，这个春节会错过团圆饭，但不会错过每一位归家的乘客。
天不亮就出发
开启首个在岗除夕
早上5点30分，K28路的场站里灯火通明。宗铖熟练地完成酒精检测、安全叮嘱，再绕车检查，通电、调试设备、确认车况无误，一套流程下来有条不紊。早上6点左右发首班车，驾驶员必须提前到岗准备，这是公交行业雷打不动的规矩。
宗铖告诉记者，他之前从事别的工作，辞职后恰逢济南公交面向大学生招聘驾驶员，借着这个机会，他报名加入了公交队伍。本以为和学开私家车一样，拿到驾照就能上路，真正入行才发现，公交驾驶远不止“把车开走”那么简单。
展开剩余74%“从拿到驾照，到跟车实习、熟悉线路、掌握服务规范，再到独立上岗，我整整经历了一年多的打磨。”宗铖说，2025年7月，他正式独立驾驶公交车，最先跑的是经十路骨干线路，第一次独自握稳方向盘，面对满车乘客，他紧张到双腿顶在操作台上，下班才发现已经碰出淤青。
“刚开始独立开车，神经一直紧绷着。”他回忆，暑期客流大，省博物馆、万象城都在沿线，车上乘客多，没有师傅跟车指导，所有情况都要自己处理。车队考虑到新人精力有限，一开始每天只安排3圈运营任务，慢慢才增加到正常班次。从紧张局促到从容淡定，从手足无措到规范熟练，宗铖在车轮滚滚中快速成长。
去年，他调整到K28路公交线路，负责副站双向对发班次，一早一晚必须在岗坚守。K28路沿途途经学校与社区，学生乘客多，老年乘客也不少。对宗铖来说，每一趟发车、每一次停靠、每一句问候，都是对责任的践行。“安全是第一位，然后是技术、运行、服务，这些方面都做到位，才算合格的公交驾驶员。”
除夕当天，他依旧按照标准流程做好出车前所有准备，不放过任何一个细节。在他看来，春节运营没有特殊捷径，把日常工作做扎实，就是对乘客最好的保障。
夜已深才归家
将温暖留在车厢中
K28路晚上9点左右发末班车，抵达终点站已是9点30分以后，完成车辆检查、清洁、回场等工作，下班回家往往要到晚上10点30分甚至11点。今年除夕，宗铖要坚守到最后一班车收车，第二天一早还要继续发车。别人在吃年夜饭、看春晚，他在车厢里护送市民平安回家；别人迎接新年钟声，他还在回家的路上。
“年夜饭肯定赶不上正点吃了，家里人都很理解。”宗铖是济南本地人，即便离家不远，也因为排班无法准时团聚。好在家人支持，下班再晚，家里也会留好热饭热菜。“既然选择了这份工作，就要扛起这份责任，市民出行需要我们，春节更不能缺位。”
在日复一日的运营中，宗铖也收获了许多温暖。调到K28路后，他遇到不少熟面孔，其中一名中学生令他印象深刻。孩子每天乘坐首班车上学，有一次遇到一些状况，宗铖善意地帮助了她。没想到几天后，学生在终点站特意送给他一包小零食。
“当时一下子就愣住了。”宗铖笑着说，这是他入职后收到的第一份惊喜，简单的一份小零食，却让他真切感受到公交行业的价值。如今，他早已习惯上车主动对乘客说“你好”，从最初不好意思、声音很小，到现在自然大方、热情问候，不少老年乘客都会笑着回应，一句简单的互动，让车厢充满人情味。
作为一名95后年轻驾驶员，宗铖对工作有着清醒的认知。他见过刚毕业的大学生因基础工作而迷茫，也更明白沉下心、扎下根的重要性。“公交行业是服务行业，我们是为市民出行服务的，必须沉下心磨练自己。”
新的一年，他对自己有着明确规划：立足本职，把每一趟车安全平稳开好，对老年人、行动不便的乘客多一份耐心、多一份善意，不断提升服务水平。
除夕夜里9点30分，K28路末班车缓缓驶入终点站。宗铖像往常一样做好收尾工作，此时家家户户年味正浓，他送走的是过去一年最后一班乘客，也即将在第二天迎来新一年最早一班出行的人们。
在济南公交的众多线路上配资炒股知识，还有许多和宗铖一样的年轻驾驶员，他们放弃团圆，用方向盘丈量城市，在平凡的岗位上，为这座城市的春节增添一抹温暖。
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